Les véhicules Flexifuel consomment un carburant baptisé E85, qui consiste en un mélange de 85 % de bioéthanol et de 15 % d'essence sans plomb. Le moteur "flexi" peut également fonctionner avec de l'essence, ainsi qu'avec une combinaison de ces deux carburants à n'importe quel ratio. Cela vous laisse une liberté de choix bien pratique lorsque vous n'avez pas la possibilité de faire le plein d'E85 à la pompe. Le moteur détecte automatiquement le carburant présent et procède aux ajustements nécessaires. Vous ne garderez ainsi qu'une seule et même impression : un fonctionnement sans heurts et une puissance impressionnante.

Le bioéthanol est produit à partir de matières premières renouvelables (sucre de betterave, résidus de bois, déchets issus du blé et des récoltes agricoles). Les véhicules Flexifuel fonctionnant au E85 permettent de réduire de 30 à 80 % les émissions de CO₂, sans faire de compromis sur les performances, le plaisir de conduite ou le style.

Cela vous laisse une liberté de choix bien pratique lorsque vous n'avez pas la possibilité de faire le plein d'E85 à la pompe. Le moteur détecte automatiquement le carburant présent et procède aux ajustements nécessaires. Vous ne garderez ainsi qu'une seule et même impression : un fonctionnement sans heurts et une puissance impressionnante.

Les véhicules Flexifuel sont ainsi plus respectueux non seulement de l'environnement, mais aussi de votre portefeuille. Proposés à un prix similaire à leurs équivalents en motorisation essence, ils offrent pourtant tous les avantages du bioéthanol. Cela inclut des mesures fiscales qui réduisent le coût global d'exploitation d'un véhicule à carburant modulable (VCM).

Notre gamme Flexifuel se compose de la Focus, du C-MAX, de la Mondeo, du S-MAX et du Galaxy.

Il n'existe pas de réponse simple au problème du changement climatique. Nous effectuons donc des investissements massifs en recherche et développement sur une large gamme de solutions technologiques à la fois abordables et préservant l'environnement. Dans le cadre de ces initiatives, nous disposons déjà d'une gamme de technologies à faibles émissions de CO₂ tant pour les moteurs standard que pour ceux à carburant modulable.

Nous menons actuellement des projets pour développer une nouvelle génération de moteurs à essence et diesel propres, basée sur des technologies avancées d'injection directe permettant de réaliser des économies de carburant. Nous nous penchons également sur la façon de produire des transmissions de nouvelle génération, permettant elles aussi des économies de carburant.