Hardie, agressive et reconnaissable entre mille, l'énergie de Ford est aux commandes de cette conception puissante.
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La Focus RS : vous allez soit l'aimer... soit l'adorer ! Dérivée de la Focus ST, elle cache sous une apparence athlétique un moteur hors-normes et une technologie de pointe issue de la compétition. Une voie plus large, un moteur 305 ch turbocompressé et une suspension améliorée assurent une accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, une performance qui dépasse sa superbe allure. Elle doit au Kinetic Design de Ford son extérieur dynamique, tandis que sa carrosserie de couleur exclusive « Ultimate Green » rappelle le célèbre « Vert Le Mans » de Ford des années 70. L’éclat du coloris extérieur contraste magnifiquement avec les éléments de style noirs pour donner à la Focus RS un look contemporain et totalement original.
Intérieur
Une fois à bord, vous n’avez plus aucun doute sur le type de véhicule dans lequel vous avez pris place. La conception, la couleur, les instruments de bord et les garnitures conjuguent tous modernité et style.
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Moteur turbocompressé
Remodelé et reconstruit, ce moteur à cinq cylindres développe une puissance exceptionnelle qui tient les promesses du sigle RS.
Traction incroyable
La suspension améliorée RevoKnuckle interagit avec un différentiel à glissement limité Quaife. Le système assure que la puissance produite par cette traction avant Focus RS se développe parfaitement sur la route.
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Extérieur
Tout dans le design de la Focus RS vous prépare à sa performance unique. Son avant se caractérise par une jupe profonde intégrant une calandre maillée noire. Ce design se distingue également par les phares au Bi-xénon chromés cerclés de noir, donnant à la voiture un look félin et agressif. Des phares antibrouillard sont intégrés dans les panneaux latéraux avant, tandis que des prises d'air noires portant le sigle RS trônent à l'arrière des passages de roue élargis. Le capot accueille deux prises d'air à persiennes, des fonctionnalités de course authentiques qui veillent au maintien de la bonne température du système.
À l'arrière, un pare-chocs profond rappelle celui de l'avant et intègre un grand tunnel venturi. De part et d'autre, une prise d'air accentue la large carrure de la voiture, tandis que deux sorties d'échappement chromées débouchent en dessous du pare-choc proéminent. Pour parfaire son allure de bolide de course, nous l'avons également équipée d'un becquet RS noir à deux lames qui domine son arrière athlétique.
À l'arrière, un pare-chocs profond rappelle celui de l'avant et intègre un grand tunnel venturi. De part et d'autre, une prise d'air accentue la large carrure de la voiture, tandis que deux sorties d'échappement chromées débouchent en dessous du pare-choc proéminent. Pour parfaire son allure de bolide de course, nous l'avons également équipée d'un becquet RS noir à deux lames qui domine son arrière athlétique.
Intérieur
L'habitacle a été spécialement conçu pour les passionnés de conduite. Des sièges sport spéciaux à hautes performances Recaro vous garantissent un support adéquat, tandis que les sièges arrière sculptés aux rembourrages latéraux plus saillants permettent aussi aux passagers de profiter confortablement d'une conduite plus dynamique.
Les coloris intérieurs sont assortis à la carosserie avec des accents en cuir ébène, ainsi que les sigles RS et Recaro brodés sur le dossier de chaque siège. Les seuils de porte arborent également le sigle RS.
La console centrale présente une finition façon carbone, intégrant trois cadrans bien orientés dans le champ de vision du conducteur.
Les coloris intérieurs sont assortis à la carosserie avec des accents en cuir ébène, ainsi que les sigles RS et Recaro brodés sur le dossier de chaque siège. Les seuils de porte arborent également le sigle RS.
La console centrale présente une finition façon carbone, intégrant trois cadrans bien orientés dans le champ de vision du conducteur.
