La Focus possède une réputation de maniabilité réactive et de tenue de route extraordinaire, des qualités que nous avons encore améliorées sur la Focus RS. Nous y sommes parvenus en lui donnant une voie plus large de 40 mm, des arbres d'entraînement plus longs et robustes, des ressorts et des amortisseurs au tarage révisé et une barre antiroulis plus longue et de plus fort calibre à l'arrière. Nous avons peaufiné le système de direction, de façon à ce que vous bénéficiez d'une réponse précise et d'une réaction plus affûtée de la direction.

Pour que la voiture soit toujours capable de s'arrêter avec sa plus grande puissance et sa tenue de route optimisée dans les virages, nous avons également amélioré les freins.

Nous avons conçu une version spéciale du Contrôle dynamique de stabilité (ESP) pour la Focus RS. Vous profiterez ainsi d'une conduite plus sportive sans interférence – avec un commutateur de désactivation pour les conducteurs les plus passionnés.

Le Championnat du Monde des Rallyes comprend un ensemble d'événements éprouvants sur quatre continents, qui présentent le pire en termes de conditions climatiques et de terrains difficiles. Les niveaux de qualité de fabrication et de performance sont appliqués à toutes les Ford qui arborent le sigle RS à l'arrière. En gardant cela à l'esprit, nous n'hésitons pas un seul instant à accompagner la Focus RS de notre garantie Ford of Europe standard.

Le Championnat du Monde des Rallyes (WRC) a été créé en 1973, et peu après, nous avons introduit le sigle Rallye Sport (RS). Ce dernier fait honneur à nos légendaires voitures à hautes performances qui ont commencé avec la RS1600, pour évoluer avec les Escort RS Cosworth, Capri et Sierra et continuer avec la Focus. Chaque élément d'ingénierie et de technologie innovantes, que nous développons et testons au cours des rallyes à travers le monde, est intégré dans nos véhicules siglés RS, optimisant à la fois les performances et la sécurité. Nous savons que le sigle attire les conducteurs qui comprennent et apprécient son riche héritage sportif et qui exigent des performances à la hauteur de cette icône.

La Focus RS offre le même type de maniabilité et de performances que le modèle WRC à transmission intégrale – alors qu'elle n'utilise que la traction. Notre équipe d'ingénieurs RS a contribué au développement d'une suspension à jambes intelligente MacPherson baptisée « RevoKnuckle ». Cette dernière interagit avec un différentiel à glissement limité Quaife Automatic Torque Biasing pour assurer une excellente traction – ce qui vous permet d'utiliser la totalité des 305 ch, tout en réduisant le retour de couple Vous vous rapprocherez ainsi au maximum de la conduite d'une authentique voiture de rallye.

Ce système intelligent absorbe à la fois le mouvement horizontal et le mouvement vertical des roues arrière, s'adaptant sans effort aux mauvais revêtements, y compris aux nids-de-poule. Il est également doté d’un système de direction arrière passif offrant une stabilité accrue dans les virages, idéal pour mettre à l'épreuve votre Focus RS sur une route sinueuse ou pour vous faufiler dans le trafic urbain. Il a été prouvé que la suspension à roues indépendantes Control Blade atténuait les chocs de façon plus efficace que les suspensions à barre de torsion classiques.

Des capteurs situés à l'arrière de la voiture facilitent les manœuvres et sécurisent le stationnement. Un signal sonore vous aide à évaluer la distance qui sépare un éventuel obstacle de votre véhicule. Avec ce dispositif, garer une Focus RS dans un espace étroit ne génère plus aucun stress.

Ce système intelligent dispose de capteurs qui surveillent les roues et la direction. En cas de changement brusque de direction ou de freinage, l'ESP effectue automatiquement les réglages de puissance et de freinage nécessaires à chacune des roues. Tout ceci permet de réduire les distances de freinage en cas d'urgence.

Cette version Focus RS permet une conduite très « sportive » avant l'activation automatique – et il existe également un mode de désactivation pour les conducteurs les plus passionnés.

Installé de série sur tous les modèles, l'ABS empêche les freins de bloquer les roues. Ceci évite de déraper lorsque vous devez freiner dans un virage ou en cas de freinage d'urgence. Pour plus de stabilité lors du freinage, ce système est équipé du répartiteur électronique de la force de freinage (EBD).

L'EBA s'assure que toute la force de freinage soit disponible chaque fois que cela est nécessaire, permettant ainsi de réduire les distances d'arrêt en cas d'urgence. Et si vous devez freiner brusquement, les feux de détresse s'allument automatiquement pour avertir les autres conducteurs.