![[VIDÉO] Le Ford Ranger PHEV affronte le pick-up diesel Ranger dans divers tests de puissance et de vitesse.](/content/dam/guxeu/rhd/central/cvs/2026-ranger/my2650/video-thumb/ford-p703-eu-Banner_P703_Ranger_Mythbusting-1920x1080-bb-two-rangers-drive-out-forest.jpg)
Capacité maximale de remorquage
0
kg
Charge utile brute maximale
0
kg
Autonomie électrique jusqu’à
0
km
Les valeurs indiquées reflètent les performances maximales sur l’ensemble de la gamme. Elles peuvent provenir de séries différentes et ne pas s’appliquer à tous les modèles.
Charge utile inégalée. Remorquage exceptionnel. Agilité tout-terrain exceptionnelle. Découvrez le Ford Ranger Plug-in Hybrid. Capable de rouler sans émissions si nécessaire. L’Europe passe encore à la vitesse supérieure.
Une première pour un modèle hybride
Le Ranger remporte son quatrième International Pick-Up Award, devenant le tout premier véhicule hybride à décrocher cette distinction.
Le premier pick-up Plug-in Hybrid d'Europe
Il offre des performances exceptionnelles avec encore plus d’efficacité et des coûts de carburant réduits. Le Ranger Plug-in Hybrid associe un moteur EcoBoost 2.3 litres à un moteur électrique de 75 kW, sans faire de compromis sur la robustesse et la capacité de travail emblématiques du Ford Ranger.
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Autonomie électrique
Le Ranger hybride rechargeable peut parcourir 43 km en mode zéro émission, ce qui vous permet d’accéder facilement aux centres-villes et autres zones à faibles émissions.
Modes de conduite électrique
Quatre modes de conduite de véhicule électrique vous permettent de choisir entre une conduite tout électrique, à essence ou une combinaison des deux.
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Système de gestion du terrain
Quelle que soit votre destination, le système de gestion du terrain adapte les réglages du véhicule aux conditions, grâce à une commande rotative permettant de sélectionner les différents modes de conduite.
Pro Power Onboard
Disponible en deux niveaux de puissance. La puissance de 2,3 kW (10 A) permet de recharger des batteries et d’alimenter la plupart des outils manuels. L’option 6,9 kW (16 A) permet d’alimenter des équipements plus lourds.
Ranger vs Ranger
Nous sommes tellement sûrs des performances de remorquage, de charge utile et de conduite tout-terrain du nouveau Ranger Plug-in Hybrid que nous lʼavons confronté au pick-up diesel préféré des Européens. Découvrez le résultat de ce match.